hello！
學弟學妹們大家好！
我是你們的卡爾學長，
今天來給大家分享
北京航空航天大學 電子信息專業
備考信息帖干貨！
學姐/學長
基本信息
卡爾學長
專業方向：電子信息-光電信息技術
助你2023考研一戰成碩！
很高興能為大家指點迷津，
告別擇校、復習迷茫期！
早日確定目標，找到適合自己的學習方法，
2023一戰到底！
01
院校概況
院校介紹
北京航空航天大學，985，211，雙一流，工信部直屬高校，所有工科專業的水平都很強勁，以航空航天類專業為強中強。
學校官網：
https://www.buaa.edu.cn/
研招網鏈接：
http://yzb.buaa.edu.cn/xlss.htm
02
報錄比
首先是咱們的第一個方面，往年錄取情況分析
先和大家說一下17系和43系的歷史沿革，這樣大家看數據的時候心里有個數。先說17系，他是2003年成立的，由當時的自動化學院也就是三系的測控技術與儀器系和宇航學院也就是15系的光電技術研究所正式組建成的。目前17系下屬兩個學科，一個是儀器科學，一個是光學工程。在第四輪學科評估的結果中，大家可以看到，儀器科學的結果是a+，評分是高于清華位于第一名的。光學工程稍微遜色一些，但是也排在了前十的位置。
在總體的錄取趨勢上，17系的錄取難度是逐年升高的。唯一降低的一年就是今年，可能是去年升高到了一個短期內的最高值了，所以未來17系的上岸難度肯定也是繼續爬升的狀態。去年，整個北航的所有工科專業里面，除了6系，是最高的以外，17系就是第二。比往年的傳統王牌三系還要高。
分析原因的話，主要就是以下幾個：首先，招生規模不小。去掉保研的還可以剩下大幾十個名額，這對于這種老牌工科強校來說并不常見。另外，北航在復試的時候不會歧視本科學校，我身邊好幾個雙非的研友上岸了，有分數很高的390多，也有分數不高的348，復試分數都很理想，這兩位分別是他們方向的第一名和第六名。而且北航保護第一志愿保護到了一種近乎繁瑣的程度，每年調劑的前提就是不收校外調劑，優先院內調劑。調劑的問題我覺得現在大家并不需要太多考慮，在這跟大家講這個就是讓大家放心，北航并不會說因為你出身不好，不要你，然后去收他們認為更好的學生。不存在這種情況。那么基于以上所說的這些種種的友好政策，就導致考生們不用擔心吃虧或者暗箱*作，就是突出一個公平。所以我覺得17系43系的熱度，后面是不會降低下去的。
然后說一下17系的院系專業設置，這里的一個特色就是分方向復試。首先學碩方面會有光學工程和儀器科學兩個。光學工程下屬有7個方向，但是大家注意這七個方向是不會分開復試的。光學整體作為一個大方向進行復試。它所對應的專碩，就是電子信息的04方向，也就是光電信息技術。而儀器科學下屬的三個方向分別叫精密儀器，測試計量技術與儀器，光電探測與儀器。這三個是分方向復試的。這個學碩對應的專碩就是分別是專碩的前三個方向。
所以這里給出大家的一個信息就是，如果你想報17系，不管是學碩還是專碩，這個方向是你需要提**慮好的。等九月份報名的時候，這個東西就是你的目標方向，而等你復試的時候，你就跟著這個方向去復試，這期間，是沒有改變方向的機會的。就是說報名的時候必須考慮好方向。
然后就是43系。43系的歷史很短，剛成立沒幾年。去年剛剛開始獨立招生。他的儀器科學就是之前17系的量子所，帶頭人是北航的副校長，中國科學院的院士房建成老師。今年是獨立招生的第二年。就去年和今年的復試分數和錄取分數來看，這個學院的錄取難度，要比17系稍微小一些。但是大家要明白這個43系成立的背景。大家可以理解成，北航把幾個學科的超級大牛的團隊拿出來，一起組成了這個前研院。所以可以發現他的學碩就不只有儀器科學的了，還有很多其他優秀的學科，不過他們不考873，和咱們今天的主題不是很對應了。
而43系的專業設置就和17系不太一樣，顯著區別就是43系是不分方向復試的。大家可以看到，這里一共三個方向。這三個方向是一起復試，一起比較，最后擇優錄取的。前兩個方向，在選擇的時候可以不用太加區別，因為他們都隸屬于房院士的團隊。那么如果你報的是前兩個方向中的一個的話，你后面的研究方向就主要取決于你的導師是研究什么的，換句話說就是到時候你要研究什么是在確定導師的時候才能定下來的。在這之前呢，你報名的時候，就不需要太糾結到底是兩個方向中的哪一個。隨便填一個就行。而第三個方向呢不屬于房老師團隊，據我所知培養的地點也是不一樣的。前兩個方向的培養地點是：第一年北京，第二年杭州或者寧波研究院。而第三個方向是一直都在北京。這里說到17系。我不是很確定17系的123方向是什么情況，我只知道04方向的慣導團隊是一直在北京的。然后北京這邊絕大多數研究生是要住在一個叫大運村公寓里面的，這個大運村公寓并不在校內。和學校隔了一條窄窄的馬路。住宿環境還可以，就是比較擠。杭州和寧波我沒去過，不知道。
然后咱就進入正題哈，看一下往年的錄取情況。比較有用的信息就給大家放在這里。數字就是這些數字，我就不給大家朗讀了。大家主要觀察一下每年的招生人數和復試分數線，以及這兩個參數的變化趨勢。不難看出哈，前幾年北航的這倆學院都有一種旱季水區的感覺，就是看上去分數并不高然后專業實力有非常強，就屬于又好又好考的那種專業。
另外在這里和大家說一下每年的招生規模都有變化的原因。就是并不是每個老師每年都要招學生的，也并不是每個老師每年都招一個學生，可能招好幾個，這樣就會使得這個數字會產生一些浮動。但是大家可以看到這個浮動的數額和整體數額的比值是相當小的，就是說這個大體是不變的。變動太大的話，老師也不方便安排。所以這方面大家不需要太擔心。
然后這兩個圖就是20年和21年的錄取情況，最下面這個名義就是指研招網給出的人數，所以大家可以看到，每年的實際錄取人數都是要比官方數據要多出幾個的。這個也是符合國家規定的。對咱們考生來說也是很友好的一件事。另外就是大家可以看到，這兩年的這個專碩的分數線要略微高于學碩。這個就是一個比較普遍的現象，主要原因就是招生規模方面，專碩要大于學碩，而且當時學碩是只能考數學一的。所以選學碩的學生一般都是很自信的，而且基礎扎實，能力比較強的那種。人數比較少。然后大家也可以看到在2021年，也就是去年，17系和43系迎來了一次比較瘋狂的分數線上漲。主要原因就是報的人數很多，而且這一年縮招了。具體原因未知。就是刨去43系單獨招生，少的那部分名額還是另外少了大概十多個。所以這個分數就飛起來了。去年帶我的那位學長，初試分數是394分，他的分數也只能排在錄取名單的中上游。大家可能沒有實際經歷過這個事情，經常看到一些網上的人考到四百多，可能覺得400分稀松平常。這個難度隨著專業不同，地區不同，難度是有很大差距的。在北航這種老牌工科強校，想要考400分的高分是很困難的。
這一年分數爆炸一方面是因為報的人數比較多，我記不太清這一年的數據了，但是根據我學長透露的數據，這一年的報名人數大概是今年的兩倍還多。另一方面是這一年的數學比較簡單，140分的都很常見。
接下來就是今年的錄取情況了
這里放的是今年的招生情況以及復試線。大家感興趣的話可以去“北航研招網”這個****去看一看具體的報名人數，然后可以計算出一個大致的報錄比。這個報錄比是可以直接反應報考難度的。
我記得好像北航是從上一年開始公布報名人數的，所以以前的報名人數也不得而知。今年和去邊比起來的話，第一是招生名額變多了，就是北航自己臨時擴招了，第二就是報名人數減少了，第三就是今年數學和政治的難度比較大。這三個因素一綜合，就出現了今年，大家看到的分數很友好，又回到了前幾年的那種水平。
不過我猜測明年不會是繼續這種情況。會不會爆炸我覺得不好說，個人感覺是不會的，因為現在大家都不傻。不會那么上頭的一窩蜂都去報。但是復試線的變化趨勢肯定會是繼續往上漲的。
03
考試科目及試卷結構
初試科目
a. （代碼、名稱）
科目一： 101 思想政治理論
科目二： 201英語一
科目三： 302數學二
科目四： 873儀器綜合
b. 專業課試卷結構
① 命題內容：自控+數電+工程光學
② 命題題型：全部為簡答題
復試概況
① 復試概況：只有面試，沒有筆試。
② 面試流程：北航復試主要靠的是三個部分，第一部分自我介紹，第二部分英語能力，第三部分專業課提問。專業課的話，筆者今年2023年是網絡面試，老師會將題目從題庫中隨意選一道然后發送過來，通常是一些概念性質以及理解性質的題目，難度不大不含計算。不過最好還是多向往屆的師兄師姐搜集往年真題信息，然后自己匯總，再進行復習準備，這樣比較穩妥。專業課知識基本不會有太多超綱內容，復試知識點涉獵是比較廣的，但同學們也沒必要因此感到慌張，因為北航的老師面試還是比較寬松的，假設問到答不上來的老師還是會給你換個問題，或者可以明確告訴老師自己本科階段沒有學過這門課。然后換了之后的問題還是比較偏基礎，因此回歸書本基礎知識非常重要。
總成績計算方法
初試500分
復試220分
總分=500+220=720分
官方參考書目
《自動控制原理》程鵬第二版
《數字電子技術基礎》閆石第六版
873考研科目(877考研科目)
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