武漢理工大學考研難度大嗎_武漢理工大學考研難度
2024-11-2984次
一種觀點認為“
我是武理交運17級，
在武漢理工里，材料基本是投檔線最高的，而交通一般是擦線或者高幾分。
我在湖北省內(nèi)排名10500，填報了交通學院的海洋工程類，錄取之后發(fā)現(xiàn)隔壁交通運輸類是最低分投檔，過校線即可投檔。因此你需要考慮是不浪費分投高分專業(yè)，還是降分投底線專業(yè)。（武漢理工省內(nèi)錄取位次一般在1w2左右）
先來說材料，投檔線很高，每年收的人數(shù)眾多，考研形勢極其嚴峻。但嚴格意義上其實屬于理學專業(yè)，本科生就業(yè)極差，研究生不好考（難度大致比c9熱門略低），16級本科優(yōu)秀畢業(yè)生是中國人壽的，回來宣講，導員推薦專業(yè)都是些銷售保險，對口職位非常少，本科無機非可以去工地做水泥瀝青質(zhì)檢員，研究生有些研究所可以去，但效益都一言難盡。總的說高分低回報，效費比很低，極度不推薦。
再說交通，武漢理工以前稱王牌都稱材料車輛船舶，這個船舶其實是交通運輸隔壁的一個系，現(xiàn)在大類招生已經(jīng)改名為海洋工程類（船舶與海洋工程），但是船廠日薄西山，本科生3000進船廠，一月不著家，所以都轉專業(yè)走了。
現(xiàn)在說的交通運輸類也是大類招生，大二會分流成交通工程、交通運輸管理和道路橋梁及渡河工程。
那么再分開講這三個，道橋是最通俗易懂的，土木下面的二級學科，做道路、橋梁、隧道、地鐵等等這些的。
值得注意的是，武漢理工不止在交通學院有個道橋，在土建學院還有一個，這是院系劃分的問題，兩者學習課程基本沒有太大差異，但土建學院道橋的分流要求比交通學院要高很多（最后找工作還是一樣），沒什么特點，關于道橋網(wǎng)**搜一下就那些優(yōu)劣，這里不作贅述。
然后是交通運輸管理，這個學科嚴格來講也是管理學和交通運輸類交叉學科，本科課程你可以理解為管理學綜合+物流+交通運輸，前面說了偏向管理，女生稍微多一點。考研科目為管理類綜合，考研形勢較嚴峻，就業(yè)尚可。
最后說交通工程，交通工程實際上是門新學科，起步時間很短，文章很容易發(fā)。工作內(nèi)容上，他屬于道橋的輔助學科，道橋把一條路主體選線修好之后，交工來進行各種優(yōu)化和細節(jié)配置，比如路緣帶、花壇、交通信號燈等等，過去國內(nèi)不重視這些，直接由道橋一把抓了，現(xiàn)在是專門劃分出的職能部門。總的來說，就業(yè)最好、性價比最高，但同時考研分數(shù)線也非常高。
這里強烈推薦報考交通工程系的朱順應老師，為人和善，認真負責，經(jīng)常帶本科生做項目，上課風趣，給分也很高。
”
另外一種觀點認為“
武漢理工是成名已久的一所211、985優(yōu)勢平臺，交通方面走船舶航運選擇武漢理工大學可以的，城市交通走北京工業(yè)大學可以的
地域上：
北京好于武漢毋庸置疑，如果將來想拼出點成就，武漢和北京比，建議北京，如果只想平平淡淡過一生，那武漢理工就好了。
想在京津冀就業(yè)，選北工；
長三角和珠三角武理工相對名氣大一些。
學科建設武漢理工17個b及以上，北工18個，整體學科質(zhì)量上北工稍微強一點，但武漢理工有a+材料，也很不錯。
錄取分數(shù)線北工高一點，國內(nèi)一些排名上武漢理工比北工靠前，國際排名北工靠前。
”
你們覺得武漢理工大學和北京工業(yè)大學，該如何選擇？
武漢理工大學考研難度(武漢理工大學考研難度大嗎)
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