成都鐵路工程學校2024年招生簡章(成都鐵路專業學校有幾所?)
2024-06-2562次
現在高鐵行業需要大量的人才。現在人才緊缺，就業前景很好。那么你想了解成都高鐵學校的哪些專業呢？這個需要學生自己去了解，因為每個學校開設的專業不一樣，專業的情況也不一樣。所以在選擇專業的時候，要多關注這個學校的專業教學情況，不要選擇教學質量差的學校去學什么有用的東西。
成都高鐵學校有哪些特色專業？
高鐵乘務專業
學生畢業后主要從事教練、列車員、列車員、乘務員、乘務員等崗位工作。對于高速高鐵，城市軌道交通的站務員、站長，也可以在傳統高鐵或其他客運企業從事相關領域的工作。部分同學可以選擇參加民航服務或高星級酒店服務與管理。
鐵路運輸管理專業
本專業畢業生主要在國有高鐵、地方高鐵、城市軌道交通等軌道門，從事高鐵運輸運營、組織管理和服務工作。去專科學校讀鐵路交通運營管理專業。
鐵路通信信號專業
本專業畢業生面向國有高鐵、地方高鐵、城市軌道交通、高鐵通信信號設備管理及工程建設單位。主要從事鐵路通信信號的制作、安裝、調試、維護和管理。
電氣化鐵路供電專業
本專業畢業生面向電氣化鐵路運營管理部門，也適合高鐵牽引的軌道交通。主要從事接觸網建設、維護、檢修和運行管理等技術工作；牽引供電系統的檢測和電力調度，牽引變電所的維護和檢修；城市軌道交通的牽引供電、運營和管理。從事高鐵供電系統的組織、管理和維護。
鐵路運輸管理專業就業前景
改革開放前，國家高速鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制是與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應的，也是與當時高鐵自身運營的環境和條件相適應的。
當時經濟技術落后，資金資源嚴重不足，不可能優先發展資金和技術密集度高的航空和公路運輸。因此，適合國情、運價低廉的高鐵運輸長期處于壟斷地位，沒有面臨任何生存和競爭的挑戰。
進入新時代后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，高鐵運輸行業出現了很多問題，集中表現為運輸能力不足。
運力不足一方面是高鐵物質基礎相當薄弱這一基本狀況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的巨大客貨運輸需求。在兩者的共同作用下，高鐵運能不足是必然的。上世紀90年代，國民經濟高速增長，高鐵運能不足的嚴重后果一覽無余。
全社會爆發的巨大貨運需求推動高鐵，國民經濟發展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區電力供應缺口，迫使許多工廠停產。高鐵發展不足制約了國民經濟的發展，使得高鐵被稱為“瓶頸”，國家蒙受巨大損失。
選專業很重要。很多同學可能對專業很迷茫。其實專業的選擇也很簡單，因為現在的專業是和行業的職業掛鉤的。比如高鐵乘務人員
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